J'ai été construite, comme ma soeur 99 6101, en 1914, par Henschel (12 879 et 12 880), et nous avons toutes deux été testées par le Régiment du Génie Ferroviaire du Wurttemberg près de Drei Annen Hohne, sur le Harzquerbahn.

Le NWE a pu obtenir ma soeur en 1917 (NWE 6) et je l'ai rejointe en 1920 (NWE 7).

Ma soeur 99 6101 a une surchauffe, moi pas... mais, à part quelques détails liés à ces particularités, nous sommes jumelles...

Tous les chiffres me concernant, moi et ma soeur, sont dans "caractéristiques techniques des locomotives à vapeur du Harz: les locomotives non-articulées" ().

Durant de nombreuses années, nous avons toutes deux été utilisées pour les trains de trucks porteurs pour les wagons à voie normale, et pour les manoeuvres à Wernigerode, puis nous sommes venues à Gernrode, sur le Selketalbahn, où j'ai assuré les trains de travaux pour la reconstruction du tronçon Strassberg - Stiege en 1983-1984, et où j'ai même assuré des trains de voyageurs...

Depuis 1987, je suis garée... "H.S.".

Mais je ne suis pas si vieille que çà, et je pourrais reprendre du service... de préférence sur mon réseau d'origine, le Harz, et spécialement... sur le Selketalbahn...

Mais il faut me faire bénéficier de gros travaux de remise en état, qui coûtent cher...

Alors, si vous voulez m'aider, il faut contribuer à ma reconstruction par quelques Deutsche Marks ou Francs Français ou Francs Suisses ou ???

Et alors, d'ici quelque temps, je pourrai reprendre du service, sans doute sur la ligne que je préfère, le Selketalbahn, où le paysage est si joli et si sympathique, et aussi ailleurs sur le grand réseau du Harz, où ma soeur 99 6101, qui a eu plus de chance que moi... est, elle, encore en service !"

Si vous voulez aider "Fiffy"...

Et bien sûr, tenez-vous informé... lisez "la chronique de la 99 6102" (seulement en )