2043
Diesel-električna lokomotiva
English language - engleski jezik
Ova serija lokomotiva je izvedena iz serije 2061 (JŽ 661) "Kennedy". Modifikacija je izvedena zbog potrebe za lokomotivama manjeg osovinskog pritiska prikladnih za lokalne pruge. Uz to, zbog elektrifikacije glavnih pravaca pojavio se višak teških diesel lokomotiva. Originalni plan je predvidio modifikaciju 10 lokomotiva, no zbog ratnih zbivanja pregrađeno je samo 6 jedinica. Prva lokomotiva (2061 001) predana je u promet 13. veljače 1991. a posljednja 2043 006 6. veljače 1999. godine.
Rekonstrukcija je počela s lokomotivom JŽ 661 101, a cilj je bio smanjiti ukupnu masu lokomotive. Tako je broj vučnih motora smanjen sa 6 na 4, a koko su motori odstranjeni zajedno s transmisijskim mehanizmom ukupna masa je manjena sa 112 na 99 tona. Također, izvršene su izmejene na električnom djelu lokomotive.
Originalno parno grijanje vlaka zamjenjeno je električnim tvrtke Uljanik iz Pule. Tako je nos lokomotive postao niži, čime je dobivena veca preglednost. Pregradnjom je smanjena vučna sila lokomotive, zbog manje mase.
Lokomotiva 2043 004 je pregrađena iz 2061 005 (JŽ 661 008); 2043 005 iz 2061 004 (JŽ 661 007); a 2043 006 iz 2061 008 (JŽ 661 018).
Tehnički podaci:
Osovinski raspored |
(Ao1Ao)'(Ao1Ao)' |
Godina
pregradnje |
1991—1999 |
Pregrađeno u |
Željeznička
radionica Zagreb |
U prometu od |
13. veljače 1991. |
Snaga |
1433 kW / 1950 ks |
Maksimalna brzina |
124 km/s |
Promjerk kotača |
1016 mm |
Masa lokomotive |
99 t |
Osovinski
pritisak |
16.5 t |
Duljina preko odbojnika |
18941 mm |
Visina |
3906 mm |
Širina |
2819 mm |
Kabina |
1 |
Podaci
o pogonu:
Diesel motor | GMC 16-645 E (1640 kW / 2230 ks) |
Vučni
elektro motor |
D77 / D47 (212 kW, 800 A, 265 V) |
Glavni generator | D22L
/ D32L (1275 kW, 2400 A, 980 V) |