1142

Lokomotiva 1142 je prva elektro lokomotiva razvijena i proizvedena u Hrvatskoj. Predviđena je za vuču putničkih i teretnih vlakova na ravničarskim i brdskim prugama. Konstrukcijski lokomotiva se oslanja na rješenja od lokomotive 1141 (JŽ 441), iako je u mnogočemu potpuno nova lokomotiva. Najveće razlike u odnosu na lokomotivu 1141 je tiristorsko upravljanje, veća snaga i moderniji dizajn sanduka. Početkom osamdesetih godina tadašnji ŽTP Zagreb pokazao je interes za kupnju nove lokomotive koja bi imala bolje karakteriske od tada najbolje serije lokomotiva 441, podserija 7. Tvornica Končar (u suradnji sa tvornicom Janko Gredelj) je prvi prototip izradila i predala ŽTP-u  Zagreb 4. 10. 1981. Nakon višegodišnjih ispitivanja naručeno je od Končara 15 komada lokomotive 442. Lokomotiva HŽ 1142 (JŽ 442) je opremljena elektrootporničkom kočnicom snage 2400 kW, uređaj za podmazivanje vijenaca bandaža, auto stop uređajem, radio uređajem i mogučnošću višestrukog upravljanja. Krajem osamdesetih godina interes za lokomotivu 442 pokazao je i ŽTO Sarajevo (danas Željeznice Bosne i Hercegovine-ŽBiH). Predviđena je bila kupnja 5 lokomotiva, no do realizacije posla zbog rata nikada nije došlo. Također određeni načelni interes pokazao je i ŽTO Beograd (današnji JŽ), no do kupnje nije došlo jer je maksimalna brzina na tom djelu mreže bila samo 140 kilometara na sat. U isto vrijeme postojale su indikacije da bi i neke izvaneuropske željeznice kupile lokomotivu 442 (npr. Iran i Kina). Od 16 komada lokomotive 1142 jedna je uništena u toku rata 1991. godine u Vinkovcima. Ove lokomotive su u drugoj polovici devedesetih godine vozile na mreži Mađarskih željeznica (MAV). Danas Hrvatske željeznice raspolažu sa 15 lokomotiva ovog tipa.

Tehnički podaci (engleski jezik)

Slike HŽ

Slike JŽ