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BVG 5003-A/B, one of 17 ordered Alstom Urbanliners for Berlin (a development of the Flexity platform), length 50.89 m, width 2.4 m, max. gross weight 100 t, power 880 kW (16 motors), 92 seats and 220 standing places. From 2025 they will replace double tractions of two coupled GT6N on the tram line M4 where the stops allow this length. InnoTrans, Berlin, September 2024 tobias b köhler

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BVG 5003-A/B, one of 17 ordered Alstom Urbanliners for Berlin (a development of the Flexity platform), length 50.89 m, width 2.4 m, max. gross weight 100 t, power 880 kW (16 motors), 92 seats and 220 standing places. From 2025 they will replace double tractions of two coupled GT6N on the tram line M4 where the stops allow this length. InnoTrans, Berlin, September 2024 tobias b köhler

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BVG 5003-A/B. Besides this 50 m version of which 17 units are ordered, there will also be 3 units of 30 m length. The contract allows up to 117 unit, to be delivered until 2033. While the GT6N and Flexity Berlin came both in one and two direction versions, all Urbanliners will be bidirectional. InnoTrans, Berlin, September 2024 tobias b köhler

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BVG 5003-A/B. Besides this 50 m version of which 17 units are ordered, there will also be 3 units of 30 m length. The contract allows up to 117 unit, to be delivered until 2033. While the GT6N and Flexity Berlin came both in one and two direction versions, all Urbanliners will be bidirectional. InnoTrans, Berlin, September 2024 tobias b köhler

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BVG 5003-A/B. Interior view near the entrance doors. InnoTrans, Berlin, September 2024 tobias b köhler

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BVG 5003-A/B. Interior view of longitudinal seating. InnoTrans, Berlin, September 2024 tobias b köhler

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BVG 5003-A/B. Interior view, the seating in the wheeled sections is 2+1.5 so it allows 2+2 seating in times of high demand. InnoTrans, Berlin, September 2024 tobias b köhler

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Wagen 622 auf Linie 5 zum Hauptbahnhof ist es, der sich in voller Schönheit an der Hst Augustinerkloster zeigt. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de

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Auch in Erfurt gibt es Zwischendstellen, d.h. es gibt Fahrten der Linie 4, die enden bereits am Hauptfriedhof. Wer dann zum Fluhafen möchte, ist gut beraten, diese Zwischenendstelle bei der Reisevorbereitung zu berücksichtigen, um nicht vor dem Abflug in Hektik zu verfallen. Im Bild ist Wagen 625 auf Linie 4 bereits in die Wendeschleife am Hauptfriedhof abgebogen. Das neue Endziel Ringelberg ist bereits eingegeben. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de

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Wagen 625 ist es, der sich kurz vor der Hst Gorkistr. befindet. Auf Linie 4 ist er zum Endpunkt Ringelberg unterwegs. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de

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Am Anger läßt Wagen 634 auf Linie 1 die Herbstsonne auf sich scheinen, ja die Erfurter Wagen sehen durchweg gepflegt aus. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de

636_IMG_6780_Erfurt_26_10_24.jpg (162770 bytes)

Wagen 636 hat den Endpunkt der Linie 5 am Zooparkerreicht und genießt die Pause in der Herbstsonne Wenn sein Wagenführer die Pause beendet, geht die Fahrt zum Hbf los.. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de

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Die Hst Augustinerkloster wird von den Linie 1 und 5 bedient. Auf Linie 1 ist es Wagen 640, der seine Fahrt in Richtung Europaplatz fortsetzt. Linkerhand ist es Wagen 622 auf Linie 1, der eben an dieser Hst. anhält. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de

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Wagen 642 zeigt auf Linie 4 nach Ringelberg hinter der Hst Gorkistr. auch einen der vielen romantischen Streckanabschnitte im Netz. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de

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Wagen 647 hat auf Linie 6 die Hst Anger erreicht. Gleich geht es weiter zur Hst Steigerstraße. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de

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Recht fahrgastfreundlich sind die Haltestellen der Tram am Erfurter Hbf angelegt, sie sind unter den Bahnsteigen. Da steht Tw 650 und wird gleich auf Linie 1 zur Thüringenhalle weiterfahren. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de

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Der Anger ist der zentrale Treffpunkt aller Linien. Im F>oto erscheint Wagen 651 auf Linie 4, die ihn zur Endstelle Ringelberg bringen wird. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de

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Wagen 512 ist für die Durchführung von Stadtrundfahrten vorbereitet, er läuft hinter Wagen 530 (siehe dort) und biegt eben am Anger ab. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr-Sternol@t-online.de

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Eine lobenswerte Idee ist es, Stadtrundfahrten mit der Straßenbahn anzubieten, Daffür wurden 2 Kt4D entsprechend ausgerüstet, Man sieht Wagen 530 und dahinter 512 den Anger überqueren. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de