IR_753_Haifa-East_b4.jpg (96986 bytes)

Class 700 (Prima) Diesel locomotive (Nr. 753) of IR. Haifa-East. 29 May 2012. P.L. Guillemin (plguillemin@yahoo.fr)

IR_773_Haifa_b4.jpg (90563 bytes)

Class 700 (Prima) Diesel locomotive (Nr. 773) of IR, seen in a Pull-push Dosto formation built by Bombardier. Haifa-Center HaShmona. 28 May 2012. P.L. Guillemin (plguillemin@yahoo.fr)

Isr4.jpg (146965 bytes)

New GEC-Alsthom train in Haifa-East station, 2000. The locomotive's headlights are a strange thing, sticking out of its roof like a unicorn! The locomotive has GM technology inside. All the main components were produced in Canada or the USA - transmission, traction motors and electrical parts. Photo by Alon Siton <a_siton@hotmail.com>

M027.jpg (127674 bytes)

On entering Haifa, the railway traverses the white limestone tip of mount Carmel, along the coastline. In this August 2000 photo, one of ISR’s new GEC diesels (class 700) is pulling a set of GEC coaches into Haifa. A mosque adorns the top of the cliff. Photo and scan by Alon Siton <a_siton@hotmail.com>

Rehovot-742-190405-NZA.jpg (88791 bytes)

Rehovot, Israel, 19/04/2005. A push-pull train from Ashqelon on its way to Binyamina arriving to Rehovot. In the back is the loco 742 produced by Alstom. Egy toltvonati szerelvény Ashqelon felől Binyamina felé menet Rehovot állomására érkezett. A vonat végén a 742-es pályaszámú Alstom gyártmányú mozdony. Photo: Zoltán Ádám Németh (nza@freemail.hu)

Rehovot-759-190405-NZA.jpg (84380 bytes)

Rehovot, Israel, 19/04/2005 The train serving the route Binyamina - Ashdod leaving Rehovot station. In the front is the loco 759. Ashdod is a port city on the seaside, round 30 km south from Tel Aviv A Binyamina - Ashdod útvonalon közlekedő személyvonat elhagyja Rehovot állomását. Elöl a 759-es mozdony. Ashdod egy kikötőváros a tengerpart mellett, kb. 30 km-re délre Tel Avivtól. Photo: Zoltán Ádám Németh (nza@freemail.hu)

S8002201.jpg (123368 bytes)

RB Zug Richtung zu Ashqelon Ankunft zu Tel Aviv-Hauptbahnhof. Photo : Kichel Michael (Miha1982@walla.co.il)

S8002725.jpg (124843 bytes)

DoppelstockZug Ankunft zu Tel Aviv-Hagana Bahnhof. Photo : Kichel Michael (Miha1982@walla.co.il)

TA-HaHagana-742-290405-NZA.jpg (95380 bytes)

Tel Aviv, Israel, 29/04/2005. Loco 742 with the train Nahariyya - Ben-Gurion Airport approaching Tel Aviv HaHagana station. In Israel it is pretty difficult to take photos of vehicles. According to the spokesman of the Israeli Railways, it is allowed to take photos, however the security personell - who for the known reasons are present everywhere: 4-5 persons per station and per train - do not feel comfortable to see people taking pictures "just so". A 742-es mozdony a Nahariyya - Ben-Gurion repülőtér között közlekedő vonattal Tel Aviv HaHagana állomásra érkezik. Izraelben elég nehéz járműveket fotózni. Az Izraeli Vasutak szóvivője szerint ugyan nem tilos az állomásokon fotózni, ám a biztonsági személyzet - akik az ismert okok miatt mindenütt jelen vannak: 4-5 ember vonatonként és állomásonként - nem nézi jó szemmel, ha valaki "csak úgy" fotókat készít. Photo: Zoltán Ádám Németh (nza@freemail.hu)

TA-HaHagana-758-290405-NZA.jpg (82569 bytes)

Tel Aviv, Israel, 29/04/2005. The end of the platform of Tel Aviv HaHagana station. On the left a push-pull trainset leaves the station with loco 758 behind serving the shortened route Ben-Gurion Airport - Haifa Merkaz. On fridays, in the early afternoon the trains stop, and they run again only on Saturday evening. Tel Aviv HaHagana állomás peronjának vége. Bal oldalon egy toltvonati szerelvény hagyja el az állomást, a vonat rövidített Ben-Gurion repülőtér - Haifa Merkaz útvonalon közlekedik. Péntek kora délután a vonatközlekedés leáll, és csak szombat esténként indul újra. Photo: Zoltán Ádám Németh (nza@freemail.hu)

TA-Merkaz-748-290405-NZA.jpg (130209 bytes)

Tel Aviv, Israel, 29/04/2005. A train with loco 748 in the front approcing Tel Aviv Merkaz station. This train comes from Binyamina, and goes to Ashqelon. Vonat érkezik (a 748-as mozdonnyal az elején) Tel Aviv Mekaz állomásra. Ez a szerelvény Binyaminából érketik, és Ashqelonig közlekedik. Photo: Zoltán Ádám Németh (nza@freemail.hu)

TA-Merkaz-754-290405-NZA.jpg (139629 bytes)

Tel Aviv, Israel, 29/04/2005. A five coach double-deck trainset reaches Tel Aviv Merkaz, with loco 754 in the front. This set runs between Nahariyya and Ben-Gurion Airport. Egy öt emeletes kocsis szerelvény éri el Tel Aviv Merkaz állomást, a 754-es mozdonnyal az elején. Ez a vonat Nahariyya és Ben-Gurion repülőtér között közlekedik. Photo: Zoltán Ádám Németh (nza@freemail.hu)

TA-Merkaz-754_290405-NZA.jpg (141681 bytes)

Tel Aviv, Israel, 29/04/2005. Loco 754 produced by GEC/Alstom. These are the most common locos in Israel. A 754-es dízelmozdony, a GEC/Alstom terméke. Ezek a leggyakoribb mozdonyok Izraelben. Photo: Zoltán Ádám Németh (nza@freemail.hu)

TA-Merkaz-760-290405-NZA.jpg (134218 bytes)

Tel Aviv, Israel, 29/04/2005. On the northen exit of the Tel Aviv Merkaz station the trains are taking different tracks: those which go on the mainline to Haifa go straight, but those, which go to Kefar Sava/Hod HaSharon - like the one on this picture, whith loco 760 behind -, take the third track. Tel Aviv Merkaz északi végén már a szerelvényeket elosztják: attól függően, hogy a haifai fővonalra vagy Kefar Sava felé mennek. A képen látható rövid toltvonat (a 760-as mozdony van hátul) kitérő irányba lett rakva, lévén ez a szerelvény Kefar Sava/Hod HaSharon felé megy. Photo: Zoltán Ádám Németh (nza@freemail.hu)

TA-Merkaz_747-290405-NZA.jpg (124549 bytes)

Tel Aviv, Israel, 29/04/2005. Tel Aviv Merkaz, train from Nahariyya to Ben-Gurion Airport. Recently there were several consruction works on the Israeli Railways, e.g. this station (which was previously serving only the nourthbound routes) was moved to the middle of the Ayalon highway, and nowdays it is about to be extended with two more platforms. Tel Aviv Merkaz állomás, egy vonat Nahariyyából Ben-Gurion repülőtér felé. Az utóbbi években több nagyszabású építési munka is volt az izraeli vasúton: pl. ez az állomás - mely korábban csak az észak felé közlekedő vonatokat szolgálta ki fejpályaudvarként - át lett helyezve az Ayalon autópálya közepére, és a közeljövőben két további vágánnyal bővitik ki. Photo: Zoltán Ádám Németh (nza@freemail.hu)

TA-Merkaz_751-290405-NZA.jpg (135093 bytes)

Tel Aviv, Israel, 29/04/2005. This short northbound train (loco 751 in the rear) is serving the newly established routes, from Rishon LeZiyyon/Harishonim going to Kefar Sava/Hod HaSharon. These are all suburbs of Tel Aviv. Ez a rövid észak felé tartó vonat (a 751-es mozdonnyal hátul) a nemrég megnyitott útvonalakon közlekedik, Rishon LeZiyyon/Harishonim állomástól Kefar Sava/Hod Hasharonig. Ezek Tel Aviv elővárosai. Photo: Zoltán Ádám Németh (nza@freemail.hu)

TA-Merkaz_765+747-290405-NZA.jpg (129643 bytes)

Tel Aviv, Israel, 29/04/2005. Two trainsets at Tel Aviv Merkaz: one is northbound arriving to the station from Ashqelon to Binyamina (loco 765 behind). Recently the passenger train service was reopened 20 kms more south from Ashdod, now part of the trains run to Ashqelon, which is also on the seaside, and situated quite close to the Gaza-strip. Binyamina is on the mainline to Haifa, roughly halfway between Tel Aviv and Haifa. Két szerelvény Tel Aviv Merkazon: az egyik észak felé tart, és éppen eléri az állomást Ashqelon felől Binyamina felé haladva (a 765-ös mozdony van hátul). Nemrég a szmélyforgalom számára ismét megnyitották a vonalat Ashdodtól 20 km-re délre, így a vonatok egy része Ashqelonig jár, mely város szintén a tengerparton helyezkedik el, elég közel a Gázai-övezethez. Binyamina a Tel Aviv - Haifa fővonalon helyezkedik el, félúton. Photo: Zoltán Ádám Németh (nza@freemail.hu)