M40-224_jf.jpg (145201 bytes)

Jászberényi tehervonat közelít Pusztamonostor állomáshoz 2009.07.09-én. Freight train is approaching to Pusztamonostor on 09.07.2009. Foto: Garamvolgyi Ádám (g-adam@freemail.hu) (http://gadam.try.hu)

M40-225_35.jpg (113179 bytes)

Kisbárapátiban feladott fás kocsikkal hagyja el a púpos Mernyét 2009.07.28-án. Local freight train has left Mernye with only one car toward Kaposvár on 28.07.2009 Foto: Garamvolgyi Ádám (g-adam@freemail.hu) (http://gadam.try.hu)

M40-228_zhr.jpg (130050 bytes)

A záhony rendezői tartalék síkgurítással rendezi a tartálykocsikat 2009.08.29-én. Foto: Garamvolgyi Ádám (g-adam@freemail.hu) (http://gadam.try.hu)

M40228ZH.jpg (63750 bytes)

The M40,228 in actual red-yellow livery at Zahony station on 6. June 1998 Photo by Peter Werner Groh (groh@cric.chemres.hu)

M40_224_234_2004sep09_Hatvan_01.jpg (130243 bytes)

Hungary, Hatvan, 09.09.2004., MÁV diesel locomotives M40 224 and 234 in front of the engine shed A szépen karbantartott 234-es M40 és testvére, a végét járó 224-es kontrasztja Hatvan GF mozdonyszíne előtt. Photographed by Peter Szilagyi (szmotan@freemail.hu)

M40_224_Apc_200807.jpg (84535 bytes)

MÁV M40 224 Apc-Zagyvaszántó, 2008.07.18. Photo by Nagy Dávid (xellos16@freemail.hu)

MAVTR_408224_20130831.jpg (149258 bytes)

408 224 (M40 224) of MÁV-TR in Budapest-Ferencváros station, 31.08.2013. Photo by István Pusztai (v63024@gmail.com)

P1130575.jpg (108916 bytes)

M40 224 at Budapest-Ferencvaros Terminal. Digital photo: Krisztian Balla chris30@mailbox.hu

hu-17-99.jpg (117738 bytes)

MAV diesel loco M40 224 at Esztergom, Hungary, May 1999. Photo and scan by Frank Válóczy

m40-223.jpg (61915 bytes)

MÁV diesel-electric locomotive M40 223 (nicknamed "Humpback") at Salgótarján (north-eastern Hungary), seen with a passenger train to Hatvan, in the falling snow. These nice engines don't regularly work passenger trains anymore. Biggest chances for catching one is in the Szombathely-Celldömölk region. They were built 1963-70 by Ganz-MÁVAG (Budapest), with a maximum output of 605/740 kW, and speed of 100 km/h. A dozen of the engines were built for the Russian 1524 mm gauge, as the M40.9 series, and can be found at the border station of Záhony. Photo by Ferenc Joó (ferencj@mkk.zpok.hu); scan: László Szita (szita@yahoo.com).

m40-224.jpg (57438 bytes)

M40 224 at Komárom station on September 14, 1997 Photo by Borkovits Tamás <borko@electra.bajaobs.hu>

m40-225_dombovar.jpg (107964 bytes)

M40 225 Dombóvár fűtőházban Vannak a környéken még klasszik gépek, ez a példány néha előfordul kaposvári állomási tartalékként is, de legtöbbször Dombóváron dolgozik, ha van rá oka. Nekik szerintem még lesz egy évük talán, aztán nem a záhonyi kihelyezés hanem a lángvágó várja őket. The M40 225 at Dombóvár depot There are classical locomotives around, this one sometimes appears as the station shunter at Kaposvár, and more occasionally, at Dombóvár, but there's less work. These types have a year to go tops, but then not a Záhony work camp but the flame- cutter awaits them. benbe@elte.hu További MÁV-TR M40-200 sorozatú fővonali dízelmozdonyok (Púpos) - More Diesel -> M40 200 photos

m40-226.jpg (35493 bytes)

M40 226 at Gyékényes on February 23, 1997 Photo by Borkovits Tamás <borko@electra.bajaobs.hu>

m40228.jpg (68323 bytes)

M40,228 is preparing for service in Szombathely, 14 June 1996. Photo: Peter Werner Groh (groh@ludens.elte.hu)

M40-115__M40-228_zhr.jpg (127733 bytes)

Együttállás Záhony Rendezőben, 2009.08.29. Foto: Garamvolgyi Ádám (g-adam@freemail.hu) (http://gadam.try.hu)