Renfe - 141F- 2240 (Euskalduna, 1956, diseño de North British, 1953), conservada en las Matas (Madrid). 242 unidades fueron construidas para Renfe entre 1953 y 1960, 25 directamente por North British (141-2101 a 141-2125) y el resto (141-2201 a 141-2417) por fabricantes españoles (Euskalduna, MACOSA, Babcock & Wilcox, y MTM). De utilización mixta, remolcaban tanto trenes de viajeros como de mercancías. A partir de la número 2300, se fabricaron de orígen como máquinas de fuel, siendo además fuelizadas algunas de las que en principio consumían carbón. una máquina de ésta clase, la 141F-2438 fué la última máquina de vapor en servicio en Renfe, siendo oficialmente retirada el 23 de junio de 1975.  
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Renfe - 141F-2240 (Euskalduna Co., 1956, designed by North British, 1953), preserved at Las Matas (Madrid). 242 units were made for Renfe between 1953 and 1960, 25 directly by the North British (141-2101 to 141-2125) and resting (141-2201 a 141-2417) by Spanish Builders (Euskalduna, MACOSA, Babcock & Wilcox, and MTM). Were mixed locomotives, used in passengers and freigth trains. 2300 and further were made originally as fuel locomotives, and also some of originally coal machines were fuelized too. One of this class, nr. 141F-2438, was the last steam machine in service in the Renfe, being withdrawn officially june 23th, 1975.
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23/04/2008.
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Foto/Photo: Manuel Marcos.
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