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Automóvil para trabajos en vía Power Wagon construido por Fargo. Museo de Madrid-Delicias, 25/05/2006.
Fargo's Power Wagon Car for Tracks Maintenance. Madrid-Delicias Museum, 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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MUSEO FERROVIARIO MADRID-ANTIGUA ESTACION DELICIAS.-
Vista panorámica de maquetas, locomotoras de vapor, Automotores, locomotoras diesel y diversos materiales ferroviarios, nótese la magnífica marquesina.-
Photo: Gustavo Vieites |
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Renfe 308.025, preservada en el museo de Madrid-Delicias, 25/05/2005.
Renfe 308.225, preserved at Madrid-Delicias Museum, 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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RENFE : 590 (ex-9160-9166)
Automotor termico diesel con motor Maybach. Entro en servicio en 1935 para la compañia NORTE. Diesel thermal railcar with motor Maybach. I enter in service in 1935 for the NORTE company. Museum: Delicias (Madrid) 28/4/2001
Photo and scan: Carlos Perez Arnau / carlosperez@studio3.es |
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RENFE : 590 (ex-9014/16/21/22/26)
Automotor termico diesel con motor español Barreiros. Entro en servicio para la compañia NORTE y solo se construyeron 5 unidades. Diesel thermal railcar with Spanish motor Barreiros. I enter in service for the NORTE and alone company 5 units they were built. Museum: Delicias (Madrid) 28/4/2001
Photo and scan: Carlos Perez Arnau / carlosperez@studio3.es |
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Automotor diesel Renfe 590.004 + 590.010 (Serie 590.002 a 590.013, anteriormente 9002-9013). Construidos por Talleres Gonzalez Hermanos, de Porriño (Pontevedra) en 1937, originalemente como trenes de un solo coche,
a partir de chasis de autobús encontrados en un barco republicano capturado por la flota franquista durante la Guerra Civil. Originalmente destinados en las compañías de Oeste y Andaluces, pasaron a Renfe en 1941. En 1953, sus primitivos motores de gasolina Chevrolet/Ford de 22 CV fueron
sustituidos por Motores diesel Barreiros EB-6 de 83 CV. En 1960, Renfe encargó a Carrcoerías Miró Reig de Alcoy su transformación en automotores dobles, conservando los coches su numeración original.
Concentrados en el depósito de Salamanca en 1965, la última unidad sería dada de baja en 1973. La unidad referida se halla en espera de restauración, en mal estado, en el Museo de Madrid Delicias. 25/05/2006.
Renfe DMU-2 590.004 + 590.010 Diesel railcar (Series 590.002 to 590.013, before 9002-9013). These units were built in 1937 by González Brothers Works (Porriño, Pontevedra), originally as DMU-1, using bus chassis found in a republican ship caught by the Franco's war navy during the Spanish Civil War. Originally intended in Oeste and Andaluces Companies, passed to Renfe in 1941. In 1953. its original Ford/Chevrolet 22 CV petrol engines was replaced by 83 CV Barreiros EB-6 Spanish diesel engines. In 1960, Renfe ordered its transformation to DMU-2, being made by Miró Reig Works of Alcoy (Alicante). In 1965, all the uits of the class was destined at Salamanca depot, being withdrawn the last unit in 1973. 590.004 + 590.010 it's preserved at Madrid-Delicias Museum, standing its rebuilding. 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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Automotor diesel Renfe 590.004 + 590.010 (Serie 590.002 a 590.013, anteriormente 9002-9013). Vista del coche 9004. Observesé su mal estado. Museo de Madrid-Delicias, 25/05/2006.
Renfe DMU-2 590.004 + 590.010 Diesel railcar (Series 590.002 to 590.013, before 9002-9013), A wiew of the nr. 9004 car, in very bad conditions. Madrid-Delicias Museum, 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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Automotor térmico Renfe 590-021 (Serie 590.014-590.016 y 590.019-590.033, antes 9014-9016 y 9019-9033). Las 18 unidades de la serie fueron todas construidas en España entre 1933
y 1934 por Carde y Escoriaza bajo licencia de la alemana Eissenbahn Verkehessmitel (Berlín), y corresponden al tipo "Wismar" de dicha firma germana, 14 para
la Compañía del Norte, 3 para el Central de Aragón y 1 para el Torralba-Soria. También por Carde y Escoriaza se cosnstruyeron además otras 16 unidades para los ferrocarriles de vía estrecha entre
1934 y 1936 (5 para Norte, con destino a sus líneas Tudela-Tarazona y Carcaixent-Denia; 2 para el F.C. Madrid-Aragón; 3 para los Ferrocarriles Secundarios de Castilla;
2 para el Haro-Eezcaray; 2 para el Sádaba-Gallur y 2 para el Cortes-Borja). Eran conocidos popularmente como "Zaragozas" debido a la ubicación de la fábrica de la casa constructora.
Originalmente equipadas con dos motores de gasolina Ford AAB 600 de 22 HP. Las 18 unidades de via ancha pasaron a Renfe en 1941, siendo numeradas 9014-9016 y 9019-9033. En 1944, ante la inminente puesta en
funcionamiento de la electrificación de algunas líneas, 5 unidades (9019, 9020, 9028, 9029 y 9030) fueron transformadas en dresinas de mantenimiento de catenaria. Por fin, en los años 60, otras 5 unidades (9014, 9016, 9021, 9022 y 9026) fueron reformadas por Miró Reig, siendo dotadas de nuevas carrocerías
y motores diesel Barreiros EB-6. Retirados a finales de los años 70, la unidad 590.021 (Ex-9021, ex-9121)se halla preservada en el Museo de Madrid-Delicias. 25/05/2006.
DMU-1 Renfe 590.021 railcar (class 590.014-590.016/590.019-590.033, originally 9014-9016 and 9019-9033). Series was integred originally by 18 units, all built in Spain between 1933 and 1934 by Carde & Escoriaza under license of the german Eissenbahn Verkehessmitel (Berlín), correponding to "Wismar" Type designed by this company. The units were ordered by three different broad gauge railway companies: 14 by Norte Rws. Co., 3 by the Central of Aragón Rw., and 1 by the Torralba-Soria Rw. 16 Units were built bu Carde & Escoriaza too between 1934 and 1936 for the narrow gauge Spanish railways: 5 for Norte Rws. Co. (Tudela-Tarazona and Carcaixent-Denia lines); 2 for Madrid-Aragón Railway; 3 for Secondary Railways of Castilla; 2 for Haro-Ezcaray Rw.; 2 for Sádaba-Gallur Rw. and 2 more for Cortes-Borja Rw. Were known in Spain as "Zaragozas" due to the factory in which they were built was in this city; Originally equiped with two Ford Petrol type AAB 600 22 CV engines. All the units of broad gauge were inherit by Renfe in 1941, being numbered as 9014-9016 and 9019-9033; In 1944 with the electrification of several lines, 5 units (9019, 9020, 9028, 9029 and 9030) were rebuilt in electric line maintenance cars. In the 60's, other 5 units (9014, 9016, 9021, 9022 and 9026) were refurbished by Miró Reig Works, with new boxes and Barreiros EB-6 Diesel Engines. Survivor units of the class were all withdrawn in the late 70's. Unit 590.021 (Ex-9021, ex-9121) is prserved at Madrid-Delicias Museum. 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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RENFE: s-9400
Automotor 9404 Construido en 1935 por CAF, para MZA. Autorail 9404 Constructed in 1935 by CAF, for MZA. Station: Museo Delicias (Madrid) - 22/10/2005
Photo: Carlos Pérez Arnau carlosperez@studio3.es |
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RENFE: Museo Delicias
Dia de puertas abiertas en el Museo Nacional de Delicias, y puesta en marcha de diverso material. Day of doors opened in the National Museum of Delicias, and putting in march of diverse material. Station: Museo Delicias (Madrid) - 22/10/2005
Photo: Carlos Pérez Arnau carlosperez@studio3.es |
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Automotor diesel 9217 de Renfe (Serie 590.215 a 590.226, Ex-9215 a 9226), preservado en espera de reparación en Madrid-Delicias. Construidos por CAF entre 1941 y 1947 bajo licencia FIAT, estaban equipados con dos motores de 290 CV. 25/05/2006.
DMU-1 number 9217 Renfe diesel railcar (Class 590.215 to 590.226, Ex-9215 to 9226), preserved at Madrid-Delicias Museum. Built by CAF under license FIAT between 1941 and 1947, were powered with two 290 CV diesel engines. 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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RENFE : 595 TAF
Automotor historico diesel TAF construido por FIAT. Madrid 10/97 Historic diesel railcar class 595 built by FIAT.
Photo: Carlos Pérez Arnau (carlosperez@studio3.es) |
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RENFE : 595 TAF (serie 2)
Automotor historico diesel 595 TAF (serie 2) construido por FIAT. Historic diesel railcar class 595 TAF (serie 2) built by FIAT. Madrid 10/1997
Photo: Carlos Pérez Arnau (carlosperez@studio3.es) |
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RENFE: s-9500
Automotor 9522 Construido en 1952 por FIAT, para Renfe. Autorail 9522 Constructed in 1952 by FIAT, for Renfe. Station: Museo Delicias (Madrid) - 22/10/2005
Photo: Carlos Pérez Arnau carlosperez@studio3.es |
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Coche motor 595.022 TAF de Renfe, preservado en el Museo de Madrid-Delicias. 25/05/2006.
Renfe motor car 595.022 "TAF", preserved at Madrid-Delicias Museum. 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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RENFE diesel locomotive for the Taf DMU in old silver with green stripe livery, built by Fiat and preserved at Madrid Delicias station (National Railways Museum).
Photo by Julio Castillo Jr. (jcastjr@telcom.es) |
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RENFE : 301 (ex-10.100)
Tractor diesel historico 301 construido por MTM-Euskalduna-Macosa.Ejes "B".Barcelona 10/98 Historic 301 shunting diesel locomotive of Renfe.
Photo: Carlos Pérez Arnau (carlosperez@studio3.es) |
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Tractor diesel 301.006 de Renfe, preservado en el Museo de Madrid-Delicias. 25/05/2006.
Renfe 301.006 diesel shunter, preserved at Madrid-Delicias Museum. 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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Tractor diesel 301.006 de Renfe, preservado en el Museo de Madrid-Delicias. 25/05/2006.
Renfe 301.006 diesel shunter, preserved at Madrid-Delicias Museum. 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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Tractor de maniobras 301.006 (ex- 10106) preservado por el Museo de Fecorrail de Madrid Delicias. Al fondo se puede ver parte de la 1.700 MZA es un deplorable estado. Madrid Delicias Museo, 23/10/2.004.
Foto: Jorge García Cuevas.
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RENFE: s-10600
Locomotora 10.601 Construida en 1963 por Yorkshire Company, para Renfe. Locomotive 10.601 Constructed in 1963 by Yorkshire Company, for Renfe. Station: Museo Delicias (Madrid) - 22/10/2005
Photo: Carlos Pérez Arnau carlosperez@studio3.es |
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RENFE : 306 (ex-10.600)
Tractor diesel historico 306 construido por Yorkshire Engine Company Ltd. Ejes "D". Madrid 8/97 Historic 306 shunting diesel locomotive of Renfe.
Photo: Carlos Pérez Arnau (carlosperez@studio3.es) |
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RENFE diesel shunter 306, previously numbered 10601, preserved at Madrid Delicias station (National Railways Museum). Note the four coupled wheels to prevent slips.
Photo by Julio Castillo Jr. (jcastjr@telcom.es) |
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RENFE diesel shunter 306, previously numbered 10601, preserved at Madrid Delicias station (National Railways Museum). There is a pretty constructor plate "Yorkshire" below the central focus on each front.
Photo by Julio Castillo Jr. (jcastjr@telcom.es) |
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Tractor Diesel 306.001 de Renfe (Yorkshire Engine Co., 1962), museo de Madrid Delicias. 25/05/2006.
Renfe Diesel Shunter 306.001 (Yorkshire Engine Co., 1962), Madrid-Delicias Museum. 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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Tractor Diesel 306.001 de Renfe (Yorkshire Engine Co., 1962), museo de Madrid Delicias. 25/05/2006.
Renfe Diesel Shunter 306.001 (Yorkshire Engine Co., 1962), Madrid-Delicias Museum. 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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Tractor Diesel 306.001 de Renfe (Yorkshire Engine Co., 1962), museo de Madrid Delicias. 25/05/2006.
Renfe Diesel Shunter 306.001 (Yorkshire Engine Co., 1962), Madrid-Delicias Museum. 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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Renfe 316.015 (ALCO, 1955), preservada en el Museo de Madrid-Delicias. 25/05/2006.
Renfe 316.015 diesel locomotive (ALCO, 1955), preserved at Madrid-Delicias Museum. 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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Renfe 316.015 (ALCO, 1955), preservada en el Museo de Madrid-Delicias. Vista de la parte posterior. 25/05/2006.
Renfe 316.015 diesel locomotive (ALCO, 1955), preserved at Madrid-Delicias Museum. Backwards wiew. 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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RENFE: 316
Locomotora diesel serie 316, con los colores especiales de origen de la antigua serie 1600.Estación de Delicias-Madrid. 4/98 Renfe diesel locomotive class 316, in the older special livery. Photo : Carlos Pérez Arnau (carlosperez@studio3.es) |
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RENFE diesel locomotive 340, previously numbered 4020, preserved at Madrid Delicias station (National Railways Museum). Impressive view of this locomotive, very similar to the German V-200 series.
Photo by Julio Castillo Jr. (jcastjr@telcom.es) |
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RENFE diesel locomotive 340, previously numbered 4020, preserved at Madrid Delicias station (National Railways Museum). In the foreground, a small wooden lever-propulsion railcar.
Photo by Julio Castillo Jr. (jcastjr@telcom.es) |
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Renfe 340.020, preservada en el Museo de Madrid-Delicias. 25/05/2006.
Renfe 340.020, preserved at Madrid-Delicias Museum. 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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Renfe 340.020, preservada en el Museo de Madrid-Delicias. 25/05/2006.
Renfe 340.020, preserved at Madrid-Delicias Museum. 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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RENFE: s-4000
Locomotora 4020 Construida en 1966 por Krauss Maffei y Babcock and Wilcox, para Renfe. Locomotive 4020 Constructed in 1966 by Krauss Maffei and Babcock and Wilcox, for Renfe. Station: Museo Delicias (Madrid) - 22/10/2005
Photo: Carlos Pérez Arnau carlosperez@studio3.es |
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RENFE : 340
Locomotora diesel fabricada por Kraus-Maffei muy similar a la V-200 alemana. Madrid 8/97 Diesel locomotive of Renfe class 340.
Photo: Carlos Pérez Arnau (carlosperez@studio3.es) |
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RENFE : 340
Locomotora diesel 340 . Madrid 8/97 Diesel locomotive of Renfe class 340.
Photo: Carlos Pérez Arnau (carlosperez@studio3.es) |
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Locomotora 340.020 (ex- 4020) preservada en el Museo del Ferrocarril de Madrid Delicias. Madris Delicias Museo, 23/10/2.004.
Foto: Jorge García Cuevas.
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RENFE : 350
Locomotora diesel historica 350 con Talgo II.Construida por American Car Foundry. Madrid 8/97 Historic diesel locomotive of Renfe class 350 whit Talgo II.
Photo: Carlos Pérez Arnau (carlosperez@studio3.es) |
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Renfe 350.002, preservada en el Museo de Madrid-Delicias. 25/05/2006.
Renfe 350.002, preserved at Madrid-Delicias Museum. 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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Renfe 350.002, preservada en el Museo de Madrid-Delicias. 25/05/2006.
Renfe 350.002, preserved at Madrid-Delicias Museum. 25/05/2006. Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com) |
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RENFE Talgo II train with its american-style diesel locomotive, preserved at Madrid Delicias station (National Railways Museum). The cars are very small compared to nowadays Talgos, and the locomotive has been added some windows on its side to see the diesel engine and the electric generator.
Photo by Julio Castillo Jr. (jcastjr@telcom.es) |
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RENFE: s-10200
Locomotora 10.202 Construida en 1935 por DWK, para FCC MZA. Locomotive 10.202 Constructed in 1935 by DWK, for FCC MZA. Station: Museo Delicias (Madrid) - 22/10/2005
Photo: Carlos Pérez Arnau carlosperez@studio3.es |
| Tractor Térmico 302.002 de Renfe (MTM, 1935). Museo de Madrid-Delicias. 25/05/2006. Renfe 302.002 Termic Shunter (MTM, 1935), Madrid-Delicias Museum. 25/05/2006. |
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RENFE : Power Wagon
Antiguo vehiculo para trabajos en via Power Wagon, fabricado por Fargo en Francia. Old vehicle for works in via Power Wagon, manufactured by Fargo in France. Museum: Delicias (Madrid) 28/4/2001
Photo and scan: Carlos Perez Arnau / carlosperez@studio3.es |
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