Automotor térmico Renfe 590-021 (Serie 590.014-590.016 y 590.019-590.033, antes 9014-9016 y 9019-9033). Las 18 unidades de la serie fueron todas construidas en España entre 1933
y 1934 por Carde y Escoriaza bajo licencia de la alemana Eissenbahn Verkehessmitel (Berlín), y corresponden al tipo "Wismar" de dicha firma germana, 14 para
la Compañía del Norte, 3 para el Central de Aragón y 1 para el Torralba-Soria. También por Carde y Escoriaza se cosnstruyeron además otras 16 unidades para los ferrocarriles de vía estrecha entre 
1934 y 1936 (5 para Norte, con destino a sus líneas Tudela-Tarazona y Carcaixent-Denia; 2 para el F.C. Madrid-Aragón; 3 para los Ferrocarriles Secundarios de Castilla; 
2 para el Haro-Eezcaray; 2 para el Sádaba-Gallur y 2 para el Cortes-Borja). Eran conocidos popularmente como "Zaragozas" debido a la ubicación de la fábrica de la casa constructora. 
Originalmente equipadas con dos motores de gasolina Ford AAB 600 de 22 HP. Las 18 unidades de via ancha pasaron a Renfe en 1941, siendo numeradas 9014-9016 y 9019-9033. En 1944, ante la inminente puesta en
funcionamiento de la electrificación de algunas líneas, 5 unidades (9019, 9020, 9028, 9029 y 9030) fueron transformadas en dresinas de mantenimiento de catenaria. Por fin, en los años 60, otras 5 unidades (9014, 9016, 9021, 9022 y 9026) fueron reformadas por Miró Reig, siendo dotadas de nuevas carrocerías
y motores diesel Barreiros EB-6. Retirados a finales de los años 70, la unidad 590.021 (Ex-9021, ex-9121)se halla preservada en el Museo de Madrid-Delicias. 25/05/2006.

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DMU-1 Renfe 590.021 railcar (class 590.014-590.016/590.019-590.033, originally 9014-9016 and 9019-9033). Series was integred originally by 18 units, all built in Spain between 1933 and 1934 by Carde & Escoriaza under license of the german
Eissenbahn Verkehessmitel (Berlín), correponding to "Wismar" Type designed by this company. The units were ordered by three different broad gauge railway companies: 14 by Norte Rws. Co., 3 by the Central of Aragón Rw., and 1 by the Torralba-Soria Rw.
16 Units were built bu Carde & Escoriaza too between 1934 and 1936 for the narrow gauge Spanish railways: 5 for Norte Rws. Co. (Tudela-Tarazona and Carcaixent-Denia lines); 2 for Madrid-Aragón Railway; 3 for Secondary Railways of Castilla; 2 for Haro-Ezcaray Rw.; 2 for Sádaba-Gallur Rw. and 2 more for Cortes-Borja Rw.
Were known in Spain as "Zaragozas" due to the factory in which they were built was in this city; Originally equiped with two Ford Petrol type AAB 600 22 CV engines. All the units of broad gauge were inherit by Renfe in 1941, being numbered as 9014-9016 and 9019-9033; In 1944 with the electrification of several lines, 5 units (9019, 9020, 9028, 9029 and 9030)
were rebuilt in electric line maintenance cars. In the 60's, other 5 units (9014, 9016, 9021, 9022 and 9026) were refurbished by Miró Reig Works, with new boxes and Barreiros EB-6 Diesel Engines. Survivor units of the class were all withdrawn in the late 70's. Unit 590.021 (Ex-9021, ex-9121) is prserved at Madrid-Delicias Museum. 25/05/2006.

Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com)