Automotor diesel Renfe 590.004 + 590.010 (Serie 590.002 a 590.013, anteriormente 9002-9013). Construidos por Talleres Gonzalez Hermanos, de Porriño (Pontevedra) en 1937, originalemente como trenes de un solo coche,
a partir de chasis de autobús encontrados en un barco republicano capturado por la flota franquista durante la Guerra Civil. Originalmente destinados en las compañías de Oeste y Andaluces, pasaron a Renfe en 1941. En 1953, sus primitivos motores de gasolina Chevrolet/Ford de 22 CV fueron
sustituidos por Motores diesel Barreiros EB-6 de 83 CV. En 1960, Renfe encargó a Carrcoerías Miró Reig de Alcoy su transformación en automotores dobles, conservando los coches su numeración original. 
Concentrados en el depósito de Salamanca en 1965, la última unidad sería dada de baja en 1973. La unidad referida se halla en espera de restauración, en mal estado, en el Museo de Madrid Delicias. 25/05/2006.
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Renfe DMU-2 590.004 + 590.010 Diesel railcar (Series 590.002 to 590.013, before 9002-9013). These units were built in 1937 by González Brothers Works (Porriño, Pontevedra), originally as DMU-1, using bus chassis found in a 
republican ship caught by the Franco's war navy during the Spanish Civil War. Originally intended in Oeste and Andaluces Companies, passed to Renfe in 1941. In 1953. its original Ford/Chevrolet 22 CV petrol engines was replaced by 83 CV Barreiros EB-6 Spanish diesel engines. In 1960, Renfe ordered its transformation
to DMU-2, being made by Miró Reig Works of Alcoy (Alicante). In 1965, all the uits of the class was destined at Salamanca depot, being withdrawn the last unit in 1973. 590.004 + 590.010 it's preserved at Madrid-Delicias Museum, standing its rebuilding. 25/05/2006.

Manuel Marcos (manueljosemarcosmontero@hotmail.com)