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El jefe de estación va a dar la salida al "Canfranero", que no está en la imagen. 23.12.2003 Foto: Benito Fdez. Ibáñez beferi@wanadoo.es

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Spain. RENFE. Un TRD Zaragoza-Jaca arrive à Huesca. Il arrive en écartement normal, et va , avant d'entrer en gare , passer sur le dispositif de changement d'écartement, qui va le mettre à l'écartement de la voie large. Cette manoeuvre se fait à vitesse réduite, mais sans arrêt. Cet astucieux dispositif permet de bénéficier de la vitesse de la nouvelle ligne jusqu'à Huesca, et de repartir sur Jaca sans changement de train. 3-05-2005. Photo and scan by michel.lavertu@wanadoo.fr

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Tren rápido diesel que cubre la línea Huesca-Zaragoza. Foto: Benito Fdez Ibáñez- beferi@wanadoo.es

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Class 594.2 (594.201) DMU of RENFE-Regionales, seen upon arrival on a TRD service from Zaragoza-El Portillo. This unit has been fitted with BRAVA variable-gauge bogies of CAF, so much so that it can run both on HSLs and conventional lines. It is seen on the Zaragoza-Huesca "HSL", which is merely the former Tardienta-Huesca conventional line, yet extensively rebuilt to top-tier standards, with 25kV AC OHLE and dual-gauge tracking designed for high-speeds (250kph-155mph). Huesca. 11th June 2004. Photo by Josep Serre (josepserretren@hotmail.com) (Acknowledgements), from Tranvia.org. Posting and Comment by P.L.Guillemin (plguillemin@yahoo.fr).