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Directory: /pix/de/trams/Nordhausen/Combino
Last update: Sun Apr 16 20:49:54 CEST 2023
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| Tw 103 ist auf Linie 2 zur Parkallee unterwegs. Doch zuerst wird er die Hst Nordbrand bedienen, die nach einer Fabrik zur Herstellung beliebter alkoholischer Erzeugnisse benannt ist. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de |
| Tw 105, ein Siemens Combino Advanced aus dem Jahre 2002, befindet sich am Theaterplatz auf Linie 1, die zum Bahnhofsplatz geht. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de |
| Tw 106, ein Siemens Combino Advanced aus dem Jahre 2002, befindet sich am Theaterplatz auf Linie 1, die zum Bahnhofsplatz geht. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de |
| An der Hst Rathaus/Kornmarkt Tw 107 und Tw 103. Beide sind als Linie 2 bezeichnet. Tw 103 soll zur Parkallee, Tw 107 aber ist eine Sonderfahrt. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de |
| Tw 108, ein Siemens Combino Classic, der seit dem 23.11.2011 in Nordhausen ist, befindet sich auf Linie 2 zur Parkallee. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de |
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Nordhausen Combino 107 on a test ride in Gmunden, Austria.
September 2003 Photo by Stefan Walter |
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VBN 103 (2) Topferstrasse 23.06.2007 Photo: Jos Straathof |
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VBN 103 (2) Topferstrasse 23.06.2007 Photo: Jos Straathof |
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VBN 105 (1) Nordhausen Topferstrasse 23.06.2007 Photo: Jos Straathof |
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VBN 105 (1) Bahnhof 23.06.2007 Photo: Jos Straathof |
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VBN 202 (10) Topferstrasse 23.06.2007 Photo: Jos Straathof |
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Straßenbahn Nordhausen - 103 Triebwagen 103 auf Linie 1 an der Haltestelle Bahnhofsplatz. Das nur 20048 mm lange Fahrzeug des Typs Combino Advance stammt aus dem Jahr 2002. Es bietet 31 Sitzplätze, 3 Klappsitze und 68 Stehplätze. (12. August 2004)
Photo: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 103 Triebwagen 103 auf Linie 1 biegt Richtung Haltestelle Südharz Galerie ab. (12. August 2004)
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 103 Combino-Triebwagen 103 (Typ Advance) am 12. August 2004.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 104 Combino-Triebwagen 104 des Baujahrs 2002 auf Linie 2 hat gerade die Endstelle Parkallee verlassen. Auf dem Gelände hinter dem Zaun stehen nicht mehr eingesetzte Fahrzeuge wie der Triebwagen 75 (ein GT4 aus Stuttgart, Baujahr 1964, dort unter der Nummer 738). (12. August 2004)
Photo: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 104 Combino-Triebwagen 104 auf Linie 2 kurz vor der Haltestelle Nordbrand am 12. August 2004.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 104 Combino-Triebwagen 104 mit Werbung für die Landesgartenschau 2004 auf dem Weg zur Haltestelle Auf dem Sand am 12. August 2004.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 105 Triebwagen 105 erreicht am 12. August 2004 auf Linie 1 seine Endstelle Bahnhofsplatz.
Photo: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 105 Combino-Triebwagen 105 (links, Type Advance) auf Linie 1 und 202 (rechts im Bild, Typ Duo) auf Linie 10 an der Haltestelle Bahnhofsplatz am 12. August 2004.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 105 Combino-Triebwagen 105 (Typ Advance) am 12. August 2004 von der Haltestelle Nordbrand aus gesehen.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 104 und 106 Combino-Triebwagen 104 (links) und 106 (rechts) zwischen den Haltestellen Rathaus Kornmarkt und Nordbrand am 12. August 2004.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 107 Triebwagen 107 auf Linie 2 hat die Haltestelle Nordbrand hinter sich gelassen und biegt in die eingleisige Strecke zur Pakallee ab. (12. August 2004)
Photo: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 201 / Harzer Schmalspurbahnen Duo-Triebwagen 201 unterwegs auf Linie 10 auf den Gleisen der Harzer Schmalspurbahnen (HSB) ohne Oberleitung in der Ausfahrt von Nordhausen Nord. Dafür hat das Fahrzeug aus dem Jahr 2004 einen Achtzylinder Dieselmotor mit 180 kW bei 4000 Umdrehungen pro Minute. Es bietet 27 Sitz- und 68 Stehplätze. (12. August 2004)
Photo: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 201 Duo-Triebwagen 201 auf Linie 10 unter der Oberleitung zwischen den Haltestellen Nordbrand und Rathaus/Kornmarkt. (12. August 2004)
Photo: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 201 / Harzer Schmalspurbahnen Combino-Triebwagen 201 (Typ Duo) mit Eigenwerbung (Weltpremiere Combino DUO) auf dem Bahnübergang vor Erreichen des Bahnhofs von Nordhausen am 12. August 2004.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 201 / Harzer Schmalspurbahnen Combino-Triebwagen 201 (Typ Duo) in Nordhausen am 12. August 2004. Am Zaun im Hintergrund liegt die Stelle, wo vom Straßenbahnbetrieb auf Schmalspurbahnbetrieb gewechselt wird. Folglich gilt das Formsignal.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 201 / Harzer Schmalspurbahnen Combino-Triebwagen 201 (Typ Duo) auf dem Gelände des Bahnhofs Nordhausen Nord unterwegs mit Diesel-Antrieb am 12. August 2004.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 202 Triebwagen 202 auf Linie 10 an der Haltestelle Bahnhofsplatz. Das nur 20048 mm lange Fahrzeug des Typs Combino Duo stammt aus dem Jahr 2004. (12. August 2004)
Photo: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de) |
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Straßenbahn Nordhausen - 202 / Harzer Schmalspurbahnen Triebwagen 202 auf Linie 10 an der Haltestelle Bahnhofsplatz kurz vor der Fahrt auf der nicht elektrifizierten Strecke Richtung Ilfeld. (12. August 2004)
Photo: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de) |
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