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Only two of the streamlined 3 cylinder 2'D2' express locomotives were bulit in 1939. Because of damage they were abandonned after 1945. Contributed by Peter Stahl (ps@thp.uni-koeln.de)

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Bavarian steam locomotive B V 125 "Nordgau", built 1853 by Maffei. The oldest preserved steam locomotive in Germany. Wheel arrangement 1B n2, speed 70 km/h. In service until 1907, it was cut up lengthwise in 1925 to demonstrate the steam flow to museum visitors. Verkehrsmuseum Nürnberg. 2011-02-02. tobias b köhler

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Bavarian steam locomotive B V 125 "Nordgau". Lights were installed to show the way of fire and steam to the cylinders. Verkehrsmuseum Nürnberg. 2011-02-02. tobias b köhler

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ein Alter Tender wagen vor Den Lokschuppen in Oberhausen Osterfeld Foto Vincenzo M 14.6.2006

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ein 2 Tender wagen vor Den lokschuppen in Oberhausen Osterfeld Foto Vincenzo M 14.9.2006

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Steam locomotive Anna 7, Eschweiler Bergwerks-Verein (EBV), Alsdorf, January 7., 1981 The steam locos were used to transport coal to and coke from the facility of EBV from and to the DB-Station Alsdorf. Photo A. Irmer (irmer@tiscalinet.ch)

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Steam locomotive 23 023 of the Steam Society Netherland entering the locomotive shed at the museum roundhouse Arnstadt. In this depot 9 steam locomotives (in working order) have their basis for tourist trips with steam trains. The photo was taken on 30-10-1993. Photo: Marco van Uden (m.van.uden@worldonline.nl) Scan: Jürgen Gittinger (gitting@ira.uka.de)

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One of the german private locomitives of the ELNA-program, the nr 184, on the turntable of the former raildepot, and todays railmuseum, in Darmstadt-Kranichstein. (15/09/90) Eine ehemalige Privatbahnlokomtive aus dem ELNA-Programm, die Nr. 184, auf der Drehscheibe des ehemaligen Betriebswerkes, und heutigen Eisenbahn-Museums, in Darmstadt-Kranichstein. (15/09/90) Photo and scan by Alex Strueder (astruede@abo.rhein-zeitung.de) http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/4520/

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Museum locomotive at Bundenthal-Rumbach, seen in Oct 97. Photo and scan by David Jürgens <david.juergens@student.uni-tuebingen.de>

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This engine named "Carl" stands in the station of Altena. It was built by the machine factory "Hohenzollern" in Düsseldorf. Now it is a municipally monument. Photo and scan by Aloys & Harald Pohlmann.

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Germany Mannheim 21-jul-1997 Fireless engine still in use on this industrial site Photo with Canon Ion Still Video Camera RC-260 Photo copyright J.H. Brink (jhbrink@freemail.nl)

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Germany Mannheim 21-jul-1997 Fireless engine still in use on this industrial site Photo with Canon Ion Still Video Camera RC-260 Photo copyright J.H. Brink (jhbrink@freemail.nl)

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Bahnhof Bundenthal Rumbach Im Bahnhof Bundenthal Rumbach rostet diese Denkmal-Lokomotive vor sich hin (Aufnahme vom 28. April 2007). Als nähere Angaben habe ich gefunden: Skoda Fabriknummer 1333 aus 1941, Cn2t, zuletzt Dillinger Hüttenwerke AG, ausgesondert 1967. Photo: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de) Homepage: www.claudia-blondie-wolf.de

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Dampflok 123 Im Bahnhof Merseburg steht angerostet eine Lok mit der Nummer 123. Die Speicherlok aus dem Jahr 1959 war für die Leuna Werke im Einsatz. (11. August 2004) Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) Homepage: www.bernd-kittendorf.de

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Dampflok 123 Im Bahnhof Merseburg steht angerostet eine Lok mit der Nummer 123. (11. August 2004) Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) Homepage: www.bernd-kittendorf.de

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Photo d'un type de locomotive allemande peu ou pas present dans la gallerie d'images (07-06-98). Historic photo (author unknown). German steam loco (type 54). This type is rarely showed (if present) in the european railway picture gallery. 07-06-1998 Search and scan by Paul ROBERT (Belgium) { isims@arcadis.be }

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Photo d'un type de locomotive allemande peu ou pas present dans la gallerie d'images (07-06-98). Historic photo (author unknown). German steam loco (type56). This type is rarely showed (if present) in the european railway picture gallery. 07-06-1998 Search and scan by Paul ROBERT (Belgium) { isims@arcadis.be }

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Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn Am Zaun an der Drehscheibe haben sich Besucher des SEH versammelt, um die Vorbeifahrt eines Dampfzugs zu erleben. Im Museum waren unter anderem die Dampfloks 44 1378 und 01 1104 zu sehen. (28. Mai 2005) Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) Homepage: www.bernd-kittendorf.de

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Eine Dampfspeicherlokomotiove der Wacker-Chemie in Burghausen am Inn, gebaut 1952 von Krupp. Der Kessel enthält heißes Wasser unter hohem Druck. Wenn Dampf entnommen wird, sinkt der Druck und damit die Siedetemperatur, sodaß Wasser nachverdampft. Dampfspeicherlokomotiven werden auch "feuerlose Lokomotiven" genannt und in explosionsgefährdeten Umgebungen eingesetzt, wo keine Funken und glühenden Maschinenteile auftreten dürfen. In chemischen Werken kann heißer Dampf leicht zur Verfügung gestellt werden; Diesellokomotiven bräuchten Sonderausrüstungen, um die Sicherheitsauflagen zu erfüllen. A "steam-storing engine" of Wacker-Chemistry at Burghausen-on-Inn, built in 1952 by Krupp. The boiler contains hot water under high pressure. If steam is taken out, the pressure and the boiling point decrease, so the water revaporizes. Steam-storing engines are also called fireless engines. They are used at locations with danger of explosion, where sparks and glowing parts must not occur. In chemical plants hot steam is easily available; diesel engines would need special equipment to fulfil the safety regulations. Fotografiert von Michael Kauffmann

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Lokparade vor dem Lokschuppen im Traditions-Bw in Staßfurt am 25.03.2000. Zu sehen sind 44 1488-8, 50 3606-6, 50 3695-9 sowie DR 118 586-7. Foto: Olaf Herrig (Herrig@bimmelbahn.de) Homepage: www.bimmelbahn.de