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Last update: Tue Mar 5 10:37:37 CET 2024
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DB 426 037-4 "Illingen", 426 501 und 429 106 in Saarbrücken Hbf. März 2017. Mitteldrehgestell. Photo by M.Koblischka |
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Saarbrücken Hbf -- Abschlussmast in der Abstellanlage. Mai 2017. Dahinter 928 477. Photo by M.Koblischka |
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Saarbrücken Hbf vom Euroquartier aus gesehen. Mai 2017.
Photo by M.Koblischka |
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Saarbrücken Hbf vom Euroquartier aus gesehen. Mai 2017.
Photo by M.Koblischka |
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DB Bahnhof Saarbrücken Hbf -- Blick vom Euroquartier auf die Westseite. Mai 2017.
Fahrgestell einer bay. S 3/6.
Photo by M.Koblischka |
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DB Bahnhof Saarbrücken Hbf -- Blick vom Euroquartier auf die Westseite. Mai 2017.
Photo by M.Koblischka |
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DB Bahnhof Saarbrücken Hbf -- Blick vom Euroquartier auf die Westseite. Mai 2017.
Photo by M.Koblischka |
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DB Bahnhof Saarbrücken Hbf -- Blick vom Euroquartier auf die Westseite. Mai 2017.
Photo by M.Koblischka |
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Saarbrücken Hbf. Gleise 17 ist jetzt ein Stumpfgleis. April 2017. Dahinter die Wagenwaschhalle. Photo by M.Koblischka |
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Saarbrücken Hbf -- auf der Ostseite wird die Weiche zum Durchfahrtsgleis (Gleis 3) ausgebaut. Februar 2017.
Photo by M.Koblischka |
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Saarbrücken Hbf. Gleisumbauten im Vorfeld auf der Ostseite. April 2017. Es werden neue Gleise gelegt, aber die Weichenstrassen radikal entfeinert... Photo by M.Koblischka |
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Saarbrücken Hbf. Gleisumbauten im Vorfeld auf der Ostseite. April 2017. Es werden neue Gleise gelegt, aber die Weichenstrassen radikal entfeinert... Photo by M.Koblischka |
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Saarbrücken Hbf. Gleisumbauten im Vorfeld auf der Ostseite. April 2017. Die neuen Masten in Gleismitte verheissen nichts Gutes. Photo by M.Koblischka |
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Saarbrücken Hbf. Gleisumbauten im Vorfeld auf der Ostseite. April 2017. Die neuen Masten in Gleismitte verheissen nichts Gutes. Photo by M.Koblischka |
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DB Saarbrücken Hbf -- Gleisentwicklung westlich der Neugrabenbrücke. Dezember 2017. Das linke Gleis dient den Zügen (Mannheim)-St.Ingbert-Saarbrücken, das mittlere Gleis ist die Gegenrichtung nach St.Ingbert-(Mannheim) und das rechte Gleis ist die Strecke von/nach Sarreguemines (F). Die Weiche in der Mitte bildet Saabrückens längstes Abstellgleis -- das ehemalige Streckengleis von Sarreguemines, das heute an der Ostspangenbrücke keine Fortsetzung mehr besitzt. Die Weiche vor der Ostspangenbrücke ist abgebaut... Photo by M. Koblischka |
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DB Saarbrücken Hbf -- Gleisentwicklung westlich der Neugrabenbrücke. Dezember 2017. Das linke Gleis dient den Zügen (Mannheim)-St.Ingbert-Saarbrücken, das mittlere Gleis ist die Gegenrichtung nach St.Ingbert-(Mannheim) und das rechte Gleis ist die Strecke von/nach Sarreguemines (F). Die Weiche in der Mitte bildet Saabrückens längstes Abstellgleis -- das ehemalige Streckengleis von Sarreguemines, das heute an der Ostspangenbrücke keine Fortsetzung mehr besitzt. Die Weiche vor der Ostspangenbrücke ist abgebaut... Photo by M. Koblischka |
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DB Saarbrücken Hbf -- Gleisentwicklung westlich der Neugrabenbrücke. Dezember 2017. Detail der Weiche am mittleren Gleis. Oberhalb der Weiche erkennt man, dass Saarbrückens längstes Abstellgleis mit einer Gleissperre gesichert ist. Photo by M. Koblischka |
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DB Saarbrücken Hbf -- Gleisentwicklung östlich der Neugrabenbrücke. Dezember 2017. Nach der letzten Entfeinerung liegen auf der dem Hbf zugewandten Seite nur noch zwei (!!) Gleise (es waren einmal deren 4). Die Gleisverbindung in Bildmitte dient den Güterzügen von/zum Saarbrücker Rbf, dessen westliche Zufahrt ganz hinten nach rechts abzweigt. Bei dieser Gleisvereinfachung kann man sich vorstellen, wieso jeder Zug auf dem rechten Gleis nur mit 40 km/h einfahren darf, und meist noch ein Extrahalt notwendig ist, bis die Strecke freigegeben wird (und das gilt für den gesamten Personenverkehr aus Richtung Mannheim!). Photo by M. Koblischka |
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DB Saarbrücken Hbf -- Gleisentwicklung östlich der Neugrabenbrücke. Dezember 2017. Detail der Gleisverbindung. Photo by M. Koblischka |
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DB Saarbrücken Hbf -- Gleisentwicklung westlich der Neugrabenbrücke. Dezember 2017. Detail der Gleisverbindung. Hier ist die Gleissperre deutlich zu sehen. Photo by M. Koblischka |
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DB Saarbrücken Hbf -- Gleisentwicklung westlich der Neugrabenbrücke. Dezember 2017. Gleissperre am Ende des längsten Saarbrücker Abstellgleises. Photo by M. Koblischka |
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Transportgestell (mit Handbremse!) in Saarbrücken Hbf. April 2017. Photo by M.Koblischka |
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