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Der Berliner Außenring (BAR). Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Nesselgrund. 1959 eröffnet 2001 Entfernung der Gleise Der Bahnhof war Warteplatz für die Züge Richtung Potsdam Hbf (Pirschheide), wenn die Kapazität des Bahnhofs erschöpft war. Mit dem Umbau und der Rückbenennung des originalen Potsdamer Hbfs in der Innenstadt wurde der Bahnhof am Außenring und damit auch der Bahnhof Nesselgrund überflüssig. Das Foto zeigt das Dienstgebäude, in dem auch das Stellwerk untergebracht war. Das Gebäude befindet sich 30(!) Meter über den Gleisen, die hier in einem tiefen Geländeeinschnitt liegen. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>>

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Der Berliner Außenring (BAR). Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Nesselgrund. 1959 eröffnet 2001 Entfernung der Gleise Der Bahnhof war Warteplatz für die Züge Richtung Potsdam Hbf (Pirschheide), wenn die Kapazität des Bahnhofs erschöpft war. Mit dem Umbau und der Rückbenennung des originalen Potsdamer Hbfs in der Innenstadt wurde der Bahnhof am Außenring und damit auch der Bahnhof Nesselgrund überflüssig. Die Treppe und die Kabelschächte, die hier 30 Meter tief nach unten zu den Gleisen führen. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>>

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Der Berliner Außenring (BAR). Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Nesselgrund. 1959 eröffnet 2001 Entfernung der Gleise Der Bahnhof war Warteplatz für die Züge Richtung Potsdam Hbf (Pirschheide), wenn die Kapazität des Bahnhofs erschöpft war. Mit dem Umbau und der Rückbenennung des originalen Potsdamer Hbfs in der Innenstadt wurde der Bahnhof am Außenring und damit auch der Bahnhof Nesselgrund überflüssig. Deutlich ist der Name lesbar, aber nur, wenn man unmittelbar am Hang steht... © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>>

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Der Berliner Außenring (BAR). Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Nesselgrund. 1959 eröffnet 2001 Entfernung der Gleise Der Bahnhof war Warteplatz für die Züge Richtung Potsdam Hbf (Pirschheide), wenn die Kapazität des Bahnhofs erschöpft war. Mit dem Umbau und der Rückbenennung des originalen Potsdamer Hbfs in der Innenstadt wurde der Bahnhof am Außenring und damit auch der Bahnhof Nesselgrund überflüssig. Die Michendorfer Straße überquert hier auf einer Brücke die Gleise, und die Brücke erlaubt einen schönen Blick auf die ehemaligen Gleisanlagen. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>>