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Germany - Volkspark Wühlheide - Berlin. Very interesting 60 cm gauge railway, and important main lines junctions. 22nd May 2010. PhotoPatrick Meunier, Website: PixyRail-Trains de Poissy


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Germany - Volkspark Wühlheide - Berlin. Very interesting 60 cm gauge railway, and important main lines junctions. 22nd May 2010. PhotoPatrick Meunier, Website: PixyRail-Trains de Poissy


bpe-01.jpg (110070 bytes)

BPE Berliner Parkeisenbahn
Aufgleisstelle zwischen Betriebsbahnhof und Bahnbetriebswerk.

Foto & Scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn
Posten 5, hinter den Bahnhof Eichgestell.

Foto & Scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn
Gleisgabelung, nach links Richtung Hauptbahnhof, rechts in Richtung Bahnbetriebswerk.

Foto & Scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn
Gleis Richtung Eichgestell.

Foto & Scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn
Gleis Richtung Bahnbetriebswerk.

Foto & Scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn
Gleis Richtung Bahnbetriebswerk.

Foto & Scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn
Gleis Richtung Bahnbetriebswerk.

Foto & Scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn
Bruecke zum Bahnbetriebswerk.

Foto & Scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn
Bahnbetriebswerk.

Foto & Scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn
Bahnbetriebswerk.

Foto & Scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn
Stellwerk Bahnbetriebswerk.

Foto & Scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn
Bahnbetriebswerk.

Foto & Scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn, Station "Betriebsbahnhof"

Photo and scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn, Station "Betriebsbahnhof"

Photo and scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn, Station "Betriebsbahnhof"

Photo and scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn, Station "Betriebsbahnhof"

Photo and scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn, Station "Eichgestell"

Photo and scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn, Station "Eichgestell"

Photo and scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn, Station "Eichgestell"

Photo and scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn, Station "Eichgestell"

Photo and scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn, Station "Freilichtbühne"

Photo and scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn, Station "Hauptbahnhof"

Photo and scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn, Station "Hauptbahnhof"

Photo and scan: eike.kreibohm@berlin.de



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BPE Berliner Parkeisenbahn, Station "Hauptbahnhof"

Photo and scan: eike.kreibohm@berlin.de



bpe-hauptbahnhof4.jpg (99243 bytes)

BPE Berliner Parkeisenbahn, Station "Hauptbahnhof"

Photo and scan: eike.kreibohm@berlin.de



bpe_lock.jpg (90824 bytes)

Key interlocking apparatus. The key to operate a signal or a point is only released when all keys representing conflicting movements are locked in the apperatus. A simple yet effective interlocking. Here seen in Betriebsbahnhof of the Berliner Parkeisenbahn.

Photo 19 febr 1997 by hjelme@worldonline.dk



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Frame for operating signals and points by wire. The levers are released with a key from the nearby key interlocking apparatus. Here seen in Betriebsbahnhof of the Berliner Parkeisenbahn.

Photo 19 febr 1997 by hjelme@worldonline.dk



bpe_tens.jpg (148905 bytes)

Weights to keep the wire at a konstant tension. Very typical of continental mechanical semaphore signalling. Here seen in Betriebsbahnhof of the Berliner Parkeisenbahn.

Photo 19 febr 1997 by hjelme@worldonline.dk



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Wire break detector and point locking mechanism. If the wire loose its tension the springs will turn the two miniature rods enough to foul the locking part protruding from the bottom of the frame, and thus prevent the point from moving. Very typical of continental wire-operated points. Here seen in Betriebsbahnhof of the Berliner Parkeisenbahn.

Photo 19 febr 1997 by hjelme@worldonline.dk



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