Da es auf der IR-Strecke Bremerhaven-Cuxhaven keine Oberleitung gibt, müssen
die IR ins Ruhrgebiet bis Bremerhaven von einer 218 gezogen werden, bevor in Bremerhaven
eine 103 vorgespannt wird. 103 133 wartet hier auf den IR 2530 nach Saarbrücken,
zusammen mit einem Verstärkungswagen, der jeden Freitag vorgespannt wird.
Since there are no overhead wires on the track from Bremerhaven to Cuxhaven,
the IR trains have to be pulled by a class 218 diesel to Bremerhaven, where
a class 103 electric loco is coupled to the train.
Here you can see 103 133 waiting for IR 2530 to Saarbrücken together
with a coach, as every Friday.
Picture taken by Jürgen Roßkamp (doc@fischtown.de).
December 1998.