CD_exit_sig_Usti_nad_Orlici.jpg (149665 bytes)

Signalling: exit signals in Usti nad Orlici station towards Ceská Trebova. Date: July 2017. Digital photo by Zoltan Czifra

CZSVF1.jpg (83276 bytes)

CZSK signaling. Soviet (Svetofor) type signal at station Praha-Smíchov, Prague (CZ). They were the fist light signals after the WWII in Czechoslovakia. The red-white-blue marked signals are being slowly, but sequentially withdrawn. Most of them has been replaced with more modern traffic control system. They were built as parts of an old type of station traffic control system, used in the former Czechoslovakia. There were typical for the stations with curved tracks, so the main departure signals are difficult to associate to the correct track for the engine driver. The engine driver must be informed with an exclamation mark plate, before entering a station equipped with these type of signals. Its blinking white light signalizes to the enginedriver, that the green light of the main departure signal is valid for his track. Szovjet (Svetofor) típusú jelző Prágában, Praha-Smíchov állomáson. A II. világháború után az első fényjelzők voltak Csehszlovákiában. A piros-fehér-kék árbocú jelzőket lassan, de folymatosan felszámolják. Jelentős részüket már lecserélték modernebb biztosítóberendezéssel. Egy régi típusú állomási biztosítóberendezés részeként lettek kiépítve az egykori Csehszlovákiában. Olyan állomásokon használták, amelyeknél nem voltak egyenesek a vágányok, így nehéz volt az indítójelzőt adott vágányhoz hozzárendelnie a mozdonyvezetőnek. A mozdonyvezetőt egy felkiáltójeles táblával kell tájákoztatni arról, hogy ilyen biztosítóberendezéssel felszerelt állomásra fog hamarosan behajtani. Villogó fehér fénnyel jelzi a mozdonyvezetőnek, hogy az indítójelző zöld fénye az ő vágányára érvényes. Photo by Bogoly Zoltán (2008 summer) bogoly.zoltan(a)gmail.com

CZSVF2.jpg (128017 bytes)

CZSK signaling. Soviet (Svetofor) type signal at station Praha-Smíchov, Prague (CZ). They were the fist light signals after the WWII in Czechoslovakia. The double thick red and single thick white marked daparture signals are also valid for shunting (combined signal). Most of the departure signals in Czech Republic and Slovakia has been equipped with this mark, and they are mostly connected to automatic or semi-automatic traffic control system. Szovjet (Svetofor) típusú jelző Prágában, Praha-Smíchov állomáson. A II. világháború után az első fényjelzők voltak Csehszlovákiában. A dupla vastag piros és szimlpavastag fehár árbocú jelző azt jelenti, hogy a jelző a tolatásra is érvényes (egyesített indító-tolató jelző). Csehországban és Szlovákiában ez a leggyakoribb árbóc az indítójelzőkön. Leginkább automata vagy félautomata biztosítóberendezéshez építenek ilyet. Photo by Bogoly Zoltán (2008 summer) bogoly.zoltan(a)gmail.com

Exit_signals_Hradec_Kralove.jpg (123234 bytes)

Signalling in the Czech Republic: different type exit signals at Hradec Králove station. Date: December 2010. Digital photo by Zoltan Czifra

cz_75_1.jpg (142522 bytes)

CZSK signaling. AŽD 75 type signals at Mělník station, Czech republic. There are three variations on the picture: 1. Basic (left and right) 2. With speed limit indicator extension (2x middle) 3. Small version (the shunting signal hanging under the roof). This small variation could be also found placed on the ground. The departure signals are also valid for shunting. AŽD 75 típusú jelzők Mělník állomáson, Csehország. A képen három változat látható: 1. Alap (bal és jobb) 2. Sebességkorlát kijelző bővítéssel (2x középen) 3. Törpe változat (a tető alatt függő tolató jelző). Ezt a változatot gyakran lehet a földön, a vágány mellett látni. Az indítójelzők a tolatásra is vonatkoznak. Photo by Bogoly Zoltán (2014 summer) bogoly.zoltan(a)gmail.com

cz_75_2.jpg (116433 bytes)

CZSK signaling. AŽD 75 type signals at station Ústí nad Labem západ (west), Czech republic. They are valid for departure and shunting too. This is the most recent type of light signal standardized in Czech Republic and in Slovakia too, so new installations couldn't be another type. AŽD 75 típusú jelzők Ústí nad Labem západ (nyugat) állomáson, Csehország. Egyesített indító és tolató jelzők. Ez a legutoljára szabványosított jelző Csehországban és Szlovákiában, vagyis az új telepítésűek csak ilyenek lehetnek. Photo by Bogoly Zoltán (2014 summer) bogoly.zoltan(a)gmail.com

cz_75_3.jpg (85775 bytes)

CZSK signaling. AŽD 75 type signal (lowered version) at Praha-Masarykovo nádraží, Czech republic. Combined signal, it is valid for departure and shunting too. This is the most recent type of light signal standardized in Czech Republic and in Slovakia too, so new installations couldn't be another type. AŽD 75 típusú jelző (alacsony változat) Prága-Masaryk pályaudvaron, Csehország. Egyesített indító és tolató jelző. Ez a legutoljára szabványosított jelző Csehországban és Szlovákiában, vagyis az új telepítésűek csak ilyenek lehetnek. Photo by Bogoly Zoltán (2008 summer) bogoly.zoltan(a)gmail.com

cz_75_4.jpg (121516 bytes)

CZSK signaling. AŽD 75 type signals at Praha-Masarykovo nádraží, Czech republic. Combined signal, it is valid for departure and shunting too. This is the most recent type of light signal standardized in Czech Republic and in Slovakia too, so new installations couldn't be another type. AŽD 75 típusú jelzők Prága-Masaryk pályaudvaron, Csehország. Egyesített indító és tolató jelzők. Ez a legutoljára szabványosított jelző Csehországban és Szlovákiában, vagyis az új telepítésűek csak ilyenek lehetnek. Photo by Bogoly Zoltán (2008 summer) bogoly.zoltan(a)gmail.com