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Last update: Sun Nov 16 02:34:20 CET 2014
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Kollbrunn, Abläutewerk. Der orange Strich ist ein 2m-Massstab als Massreferenz. Kollbrunn, station bell. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de) |
Kollbrunn, Gleiswaage. Gesamtansicht. Der orange Strich am Bedienkasten ist ein 2m-Massstab als Massreferenz. Kollbrunn, track balance. General view. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de) |
Kollbrunn, Gleiswaage. Rückansicht des Bedienkastens. Der orange Strich am Bedienkasten ist ein 2m-Massstab als Massreferenz. Kollbrunn, track balance. Back view of the operating cabinet. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de) |
Kollbrunn, Gleiswaage. Gesamtansicht.
Kollbrunn, track balance. General view. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de) |
Kollbrunn, Gleiswaage. Frontansicht des Bedienkastens. Der orange Strich links am Bedienkasten ist ein 2m-Massstab als Massreferenz. Kollbrunn, track balance. Front view of the operating cabinet. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de) |
Kollbrunn, Gleiswaage. Gesamtansicht der Wiegeplatte. Die Wiegeplatte hat eine nutzbare Länge von 9m. Der orange Strich am Boden ist ein 2m-Massstab als Massreferenz. Kollbrunn, track balance. General view of the weighing base. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de) |
Kollbrunn, "Lebensgefahr". Die häufig anzutreffende Tafel misst 350mm x 250mm, Höhe ab Boden ist 1800mm. Kollbrunn, "mortal danger". 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de) |
Kollbrunn, Perronkanten. Die Perronkanten sind etwa 24cm über Schwellenoberkante. Das Haltesignal am Prellbock hat 400mm Durchmesser. Der weisse Streifen darin ist 85mm breit. Kollbrunn, platform edge. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de) |
Kollbrunn, Perronkanten. Der Personenübergang ist heute mit Gummiplatten ausgeführt. Bis in die 80er Jahre wurden Holzbretter verwendet. Die Perronkanten sind etwa 24cm über Schwellenoberkante. Kollbrunn, platform edge. The passenger crossing is made with rubber plates. Until the eighties, wooden planks were used. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de) |
Kollbrunn, Uebergang Metzger-Areal (PMZ-Antrieb). Ansicht des Apparatekastens. Hier wurde die Barrierensteuerung nicht im Stellwerk-Relaisraum, sondern direkt vor Ort angebracht. Dies erlaubt später das einfache Umschalten auf das geplante neue Stellwerk. Abmessungen: Breite 1200mm x Höhe 1900mm x Tiefe 700mm. Kollbrunn, crossing Metzger-Areal (with PMZ drive). View of the control cabinet. Here the barrier control devices are mounted not into the interlocking relay room, but directly on-site. This allows easy switching to the new interlocking to be developed. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de) |
Kollbrunn, Uebergang Metzger-Areal (PMZ-Antrieb). Ansicht des Apparatekastens. Hier wurde die Barrierensteuerung nicht im Stellwerk-Relaisraum, sondern direkt vor Ort angebracht. Dies erlaubt später das einfache Umschalten auf das geplante neue Stellwerk. Abmessungen: Breite 1200mm x Hoehe 1900mm x Tiefe 700mm. Kollbrunn, crossing Metzger-Areal (with PMZ drive). View of the control cabinet. Here the barrier control devices are mounted not into the interlocking relay room, but directly on-site. This allows easy switching to the new interlocking to be developed. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de) |